“恩斯特龍”480為美國恩斯特龍直升機公司研制的4座輕型多用途民用直升機，其軍用型編號為TH一28?！?990年2月，達拉斯舉行的直升機協會90國際直升機展覽會上首次展出了“恩斯特龍”480。該機是在280FX的直升機基礎上的改型，將活塞式發動機改裝為艾利遜250渦輪軸發動機。1988年12月首次試飛。1989年10月7日，4座寬機身型首次試飛。

　　“恩斯特龍”480軍用型是按美國陸軍新的教練直升機要求改為3座教練型，編號為TH一28“恩斯特龍”480民用型4座布局可快速改裝成3座教練型，3座行政運輸型，或1副座椅的運貨型。恩斯特龍公司在1992年上半年取得聯邦航空局適航證后，已賣出40架。

　　設計特點

　　旋翼系統

　　旋翼為3片鉸接式金屬槳葉，槳葉由一根擠壓鋁合金大梁及鋁合金屬蒙皮組成。每片槳葉由銷子和阻尼鉸與槳毅相連。旋翼槳葉葉型為NACA00 13.5。兩片尾槳槳葉構成蹺蹺板式尾槳，尾槳槳葉由一根大梁和輕合金蒙皮膠接而成。尾槳位于尾梁左側。槳葉不能折疊。

　　傳動裝置

　　兩條三角皮帶的傳動系統。三角皮帶一端連接發動機，另一端連接環與游星減速器。機身玻璃纖維和輕合金，帶有焊接鋼管的柱式結構。尾梁為半硬殼式鋁合金結構。

　　尾部裝置

　　裝有水平安定面和垂直尾面。

　　著陸裝置

　　滑橇式起落架，帶有油一氣減振器。

　　動力裝置

　　一臺艾利遜250一C20W渦輪軸發動機，功率為313干瓦(425軸馬力)，可降低功率使用，功率可降到212.5干瓦(289軸馬力)，最大連續功率為186.4干瓦(253軸馬力)。3個互連耐墜毀油箱，總燃油時為363升。

　　座艙

　　教練機布局為3副座椅，教練員與學員的座椅并排布置，第3副座椅為第2個觀察學員的座位，設在座艙后中央。民用型為4座布局，前后排列，前面2副和后面2副。4座民用型可快速改裝成3座教練型。3座行政運輸型和單座運貨型。

　　系統

　　12伏70安由發動機驅動的交流發電機。復式操縱系統。

　　機載設備

　　標準設備有：空速指示器，高度表，羅盤，燃油壓力報警燈，減速器滑油溫度計，轉彎傾斜指示儀等，還有供選裝的設備如姿態陀螺及轉彎坐標方位儀，瞬時垂直速度指示器等。

　　技術數據：

　　機長：8.43米

　　機高：2.90米

　　旋翼直徑：9.75米

　　尾槳直徑：1.42米

　　空重：712公斤

　　最大起飛重量：1225公斤

　　爬升率：494米/分

　　實用升限：4570米

　　有地效懸停升限：4635米

　　無地效懸停升限：3870米

　　最大時速：228公里

　　巡航時速：203公里

　　航程：611公里