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    ATP介紹
    2013-10-26 15:46:04   來源:   

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      BAe ATP是一款以HS 748為基礎的飛機,載客量達64人,航程達1,180公里的短程客機。盡管ATP比較寧靜和省油,但ATP競爭力不及對手,使ATP成為一款失敗的產品,只生產了65架。

    發展:
      1984年3月1日,英國宇航公司宣布將會以HS 748為基礎,研發一款先進渦扇飛機(Advanced TurpoProp)。ATP的機身橫切面與HS 748一樣,但加長了機身,使其標準載客量達64人,最高可載72人。飛機采用更具燃油效益、六葉片的普惠PW124發動機,達2,150馬力,但后來改用PW126A發動機。ATP的駕駛艙亦現代化,采用四個電子飛行儀表系統。飛機機身前后各加設了一個貨門。
      ATP原型機于1986年8月6日首飛,1988年3月和8月分別得到歐美適航證。英倫航空是ATP的啟動客戶,訂購了8架,后增至13架,于1988年5月9日投入服務。其它ATP早期客戶包括英國航空和孟加拉航空等。
      盡管ATP擁有良好運作性與比同級飛機寧靜,但它的低速與落后科技成為它的致使傷,使它的競爭力不及對手,銷量慘不忍睹,大量潛在客戶改訂ATR或Dash 8。直至1993年12月,ATP只有58架訂單。為延續ATP的發展,英國宇航于1993年4月26日宣布推出捷流-61,是ATP的衍生型號,只不過是以更成功的捷流-31/41來命名。捷流-61采用更強馬力的PW127D發動機,達2,750馬力,具有“高、熱”性能,而機艙亦重新設計,計劃于1994年交付。可是捷流-61沒有令ATP起死回生,甚至連計劃亦被腰斬,最終只生產了4架捷流-61。ATP最終只生產了65架,其中一架更是中途而廢。最后一架ATP于1993年完成,1995年交付。
      2000年6月28日,英國字航系統與瑞典西方航空宣布共同開發ATP貨機,新貨機能容納8個LD3貨柜和一個LD346貨柜。ATP貨機航程約1,000海里,負戴量達18,560磅。ATP從UPS取得6架ATP并把它們改裝為貨機,ATP貨機于2002年7月10日首飛。2000年6月28日,英國字航系統與瑞典西方航空宣布共同開發ATP貨機,新貨機能容納8個LD3貨柜和一個LD346貨柜。ATP貨機航程約1,000海里,負戴量達18,560磅。ATP從UPS取得6架ATP并把它們改裝為貨機,ATP貨機于2002年7月10日首飛。

    規格:
    長度:26.01米
    高度:7.59米
    翼展:78.3米
    巡航速度:265海里
    航程:1,180公里
    載客量:64人
    空機重量:31,290磅
    最大起飛重量:50,552磅
    起飛所需跑道長度:1,370米

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