菲亞特 G.55“人馬座”（意大利語：Fiat G.55 Centauro）是一架單引擎單座的二戰(zhàn)時(shí)期戰(zhàn)斗機(jī)，該機(jī)于1943-1945年在意大利皇家空軍及意大利共和國空軍服役。它是由菲亞特在都靈的工廠設(shè)計(jì)并制造的。 菲亞特G55被認(rèn)為是5系列（serie5）意大利戰(zhàn)斗機(jī)中最杰出的一個(gè)型號(hào)。裝備了戴姆勒-奔馳DB605引擎，這種引擎裝備了包括Re.2005，MC.205等其他意大利的戰(zhàn)斗機(jī)。1943年9月8日后，在其為意大利共和國短暫的作戰(zhàn)服役期間，其牢固和快速的性能向世人證明它是一架杰出的高空截?fù)魴C(jī)。在意大利北方空戰(zhàn)中，在戰(zhàn)爭(zhēng)的最后一年里，它經(jīng)常與英國的噴火、美國的野馬、P47和P38閃電對(duì)戰(zhàn)，但是直到大戰(zhàn)結(jié)束前，這一款戰(zhàn)斗機(jī)僅生產(chǎn)大約300架左右。
研發(fā):
在1939年，所有的意大利主要的飛機(jī)制造廠都開始設(shè)計(jì)新一系列的戰(zhàn)斗機(jī)，這些新型戰(zhàn)斗機(jī)采用了水冷V型引擎，這與二戰(zhàn)初期意大利戰(zhàn)斗機(jī)使用星形風(fēng)冷引擎恰恰相反。這就促使了第一代裝備了意大利仿造戴姆勒-奔馳DB601引擎戰(zhàn)斗機(jī)的誕生，這些飛機(jī)被稱為1/2系列，其中最為著名的代表就是馬基MC.202閃電。然而這一些列新戰(zhàn)斗機(jī)誕生直到1941年并未結(jié)束。設(shè)計(jì)師們將他們的注意力轉(zhuǎn)移到新的DB605引擎上。菲亞特設(shè)計(jì)師朱塞佩-加布里奧利在試驗(yàn)菲亞特G.50戰(zhàn)斗機(jī)中一個(gè)裝備DB601引擎新型號(hào)戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)，開始了一個(gè)裝備DB605引擎戰(zhàn)斗機(jī)的新設(shè)想。
第一架G.55原型機(jī)在1942年4月30日試飛，飛行員是瓦倫蒂諾-庫斯指揮官，G.55立刻展現(xiàn)出良好的機(jī)動(dòng)性和戰(zhàn)斗機(jī)特性。G.55的機(jī)鼻裝備了一門MG151/20 20mm機(jī)關(guān)炮，備彈200發(fā)，另外四挺12.7mm布萊達(dá)-薩法特機(jī)槍中，兩挺裝備在引擎罩上方，另兩挺裝備在較低的位置，在Sottoserie O的機(jī)身內(nèi)，每挺備彈300發(fā)。這樣的布局立刻產(chǎn)生了問題，位于引擎罩較低位置的機(jī)槍不僅重新裝填還是維護(hù)都發(fā)生了困難，因此在G.55后期生產(chǎn)系列型號(hào)中，與原先的1系列不同，這兩挺機(jī)槍被移除，取而代之的是裝備在兩側(cè)機(jī)翼的MG151/20 20mm機(jī)關(guān)炮。
這架原型機(jī)飛往圭多尼亞，在那里它與被稱為5系列之一的馬基MC.205還有利亞RE.2005進(jìn)行對(duì)抗試驗(yàn)。在試驗(yàn)中G.55表現(xiàn)力壓群雄獲得第一，它贏得了Regia Aeronautica的招標(biāo)。馬基MC.205雖然在中低空的速度和操控性略勝一籌，但是在8000米以上其性能迅速下滑，尤其是操控性。RE.2005在高空中速度最快，但是受制于其結(jié)構(gòu)的脆弱。而G.55原型機(jī)在7000m高度，滿裝情況下，飛出了620km/h的時(shí)速，雖然比預(yù)期要慢些，但是它牢固的結(jié)構(gòu)、在任何高度下相比最為杰出的操控性和穩(wěn)定性彌補(bǔ)了這些不足。G.55飛行員唯一負(fù)面評(píng)價(jià)是起飛時(shí)會(huì)有向左偏航的現(xiàn)象。這一現(xiàn)象可以通過水平尾舵的輕微調(diào)整而抵消引擎的扭矩。
基本信息:
乘員： 1
長度： 9.37 m（30 ft 9 in）
翼展： 11.85 m（38 ft 10 in）
高度： 3.13 m (without the antenna mast)（10 ft 3¼ in）
翼面積： 21.11 m²（227.23 ft²）
空重： 2,630 kg（5,798 lb）
載重： 3,520 kg（7,760 lb）
最大起飛重量： 3,718 kg（8,197 lb）
發(fā)動(dòng)機(jī)： 1×Fiat R.A 1050 Tifone (license-built Daimler-Benz DB 605A-1) liquid-cooled inverted V-12， 1,085 kW（1,475 hp）
性能:
最高速度： 623 km/h （337 kn, 387 mph (417mph with WEP)） at 7,000 m (22,970 ft)
航程： 1,200 km, or 1,650 km with two 100 l (26 US Gal) drop tanks under wings（545 nmi, 627 mi (or
891 nmi, 1,025 mi with drop tanks )）
實(shí)用升限： 12,750 m（41,830 ft）
爬升率： 5 min 50 sec at 6,000 m (Dimensione Cielo, Caccia Assalto 3 Edizioni Bizzarri, Roma 1972,pag. 15)
翼負(fù)荷： 154.0 kg/m²（34.15 lb/ft²）
推重比： 0.308 kW/kg（0.190 hp/lb）Climb to 7,000 m (22,970 ft): 8.57 min
武器:
G.55 Serie 0:
1 × 20 mm Mauser MG 151/20 cannon, engine-mounted (250 rounds)
4 × 12.7 mm (.5 in) Breda-SAFAT machine guns, two in the upper engine cowling, two in the lowercowling/wing roots (300 rpg)
G.55 Serie I:
3 × 20 mm MG 151/20s, one engine-mounted (250 rounds) and two wing-mounted (200 rpg)
2 × 12.7 mm Breda-SAFAT machine guns in the upper engine cowling (300 rpg)Provision for 2 × 160 kg (353 lb) bombs on underwing racks (N.B. Egyptian and Syrian aircraft usedMachine guns in the wings instead of cannon)
