在法國，Dynali授權CNSK2類。用戶是負責他的工具包的裝配和可能是由一個他所選擇的技工的協助。雖然，我們相信你可以單獨建立它，因為它是如此簡單。

　　適用于各種用途：商用，學校，休閑。

　　這種模式是作為一個工具包，或在flyaway條件，根據目的地國家的法規。某些國家授權的輕型運動飛機類別的直升機。

　　在法國，Dynali授權CNSK2類。用戶是負責他的工具包的裝配和可能是由一個他所選擇的技工的協助。雖然，我們相信你可以單獨建立它，因為它是如此簡單。

　　在比利時，根據CNRA法規授權Dynali。因此，它獲得相當于整個歐洲(EASA)的認證。

　　在幾乎所有國家中，飛行員必須持有私人飛行員執照。

　　主要特點直板管狀不銹鋼機箱，這是主體結構連接所有組件。機箱框架的發動機部件和機械部件。它直接支持的座位和機艙整流罩。

　　艙整流罩沒有發揮結構性的作用; Dynali可以飛沒有整流罩。順便說一下，這是聳人聽聞!管狀鋁合金底盤滑動連接到機箱的一個強大的系統。它提供了一個廣泛的起落架在地面上，以確保穩定。

　　它有一個可選的裝飾整流罩的管狀鋁合金尾管。

　　后方的傳輸是由傳動軸。轉子葉片是由高科技復合材料。

　　循環板是一種高性能的設備，允許一個動態的，容易駕駛。

　　主傳動箱連接到機箱，只是上面的發動機。

　　Dynali是最大的被動安全性，但重量輕的設計。被動安全結構的能力，抵制和遞進變形的影響提供。

　　安全第一!

　　所有機械部件維。主旋翼桅桿是硬性連接到機箱點接近轉子，以確保船上人員安全。

　　復合材料旋翼槳葉抵御隨著時間的推移，無磨損或永久變形的風險。尾槳是扎扎實實地包圍。它可以站立在地面上或墻壁上的影響的尾巴罷工。

　　在比利時Dynali直升機公司設計10，RUE DE LA科學，1400尼韋勒info@dynali.com電話：+32(0)67 55 29 98傳真：+32(0)67 84 05 31保留所有權利。2011網頁設計由邁克爾卡德爾底盤和著陸墊木都非常強，可以允許非常硬著陸。我們的地面試驗，允許的最大起飛重量600ft/min影響。

　　機艙整流罩，加強與芳綸是靈活的。在事件的影響，芳綸變形而不破裂。

　　Dynali是為訓練目的的理想直升機。

　　我們還提供了直升機，在市場上最低的振動水平。

　　可以肯定地說，它是21世紀的直升機!

　　使用和試點舒適：座位軟墊，修剪控制光處理。有沒有在機艙內的振動。兩個寬肩膀的人飛在舒適的客艙是足夠寬(1,4米)。

　　飛行控制是傳統的，全面培養學生飛行員雙人。

　　發動機是(180HP)。自動油門控制。特點是精確和易于處理?？刂屏⒓错憫?。

　　剛性結構允許高度動態的Dynali試點。擁抱的輪廓，瞬間響應的控制。

　　像一個Dynali沒有變形的結構和反轉的控制，在急轉彎的風險，沒有其他的輕型直升機可以飛行。

　　Dynali(H2或H2S)可以飛在風高得益于出色的穩定性和強大的尾槳。它在自轉的優良特性。它就像一個降落傘。

　　在短途旅行，Dynali可以被運上拖車沒有拆除主旋翼。它可以很容易地加載。

　　對于長途旅行，刀片，可以輕松地刪除，不需要重新安裝的重新調整。 Dynali可以裝在2個小時的容器中，并在2小時內進行重組箭在弦上。 2槳葉主旋翼，Dynali可以很容易地停在一個車庫，并且不需要大面積。

　　此外，Dynali無腐蝕的恐懼。