該機(jī)有多種改型，各型情況如下：
轟-5，基本型；
轟-5甲，改進(jìn)型，航程增加并縮短了起飛滑跑距離；
轟-5魚雷型，可掛魚雷和副油箱；
轟偵-5，是在轟-5基礎(chǔ)上改裝照相偵察設(shè)備而成的偵察機(jī)，比基本型航程增大；
轟教-5，轟炸教練型。
主要機(jī)載設(shè)備
轟炸雷達(dá)，自動領(lǐng)航儀，敵我識別器及各種通訊導(dǎo)航設(shè)備等。
動力裝置
兩臺WP-5甲型渦噴發(fā)動機(jī)，單臺推力 26.48千牛（2700公斤）。
武器裝備
炸彈艙藏在機(jī)身中部，機(jī)頭一門固定航炮，機(jī)尾兩門活動航炮。
尺寸數(shù)據(jù)
機(jī)長：16.77米
機(jī)高：6.20米
翼展：21.45米
機(jī)翼面積：60.8平方米
主輪距：7.4米
前主輪距：6.67米
重量
空重：12890千克
正常起飛重量：18400千克
最大起飛重量：21200千克
機(jī)內(nèi)載油量：3800千克
正常動彈量：1000千克
最大載彈量：3000千克
性能數(shù)據(jù)
最大平飛速度(高度4500米)：902公里/小時
巡航速度：(高度5000米)696公里/小時，(高度10000米)559公里/小時
實用升限：12500米
最大航程：2400公里
起飛滑跑距離：980米
著陸滑跑距離：930米
轟-5前線輕型戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)，是我國從蘇聯(lián)引進(jìn)的伊爾-28(IL-28)噴氣轟炸機(jī)的仿制品。該機(jī)采用兩臺渦輪噴氣發(fā)動機(jī)，平直翼型，在當(dāng)時是相當(dāng)先進(jìn)的一種前線轟炸機(jī)。機(jī)頭的玻璃艙是領(lǐng)航員及轟炸手座艙，為導(dǎo)航和光學(xué)轟炸瞄準(zhǔn)提供了良好視野。
轟－5飛機(jī)是我軍最早的核武器載機(jī)，既可掛載核彈，亦可掛載各種航空炸彈，正常載彈量1000公斤，最大載彈量 3000 公斤，即250公斤炸彈12枚或5000公斤炸彈6枚。機(jī)上還設(shè)置有自動駕駛儀、 機(jī)械操縱系統(tǒng)和電傳動操縱系統(tǒng)， 以及各種比較完善的電氣、儀表、無線電等特種設(shè)備，保證飛機(jī)能在各種氣象條件下飛行。轟－5飛機(jī)除了標(biāo)準(zhǔn)型外，后來又發(fā)展成系列，有偵察型、訓(xùn)練型等。
轟-5飛機(jī)是我人民空軍服役時間最長的飛機(jī)之一，在執(zhí)行各種輪戰(zhàn)、自衛(wèi)反擊作戰(zhàn)以及核試驗多種任務(wù)中有上佳的表現(xiàn)。隨著我人民空軍和海軍航空兵武器裝備的不斷更新，目前轟-5飛機(jī)已經(jīng)完成歷史使命，基本退出現(xiàn)役。
1948年7月8日，伊留申飛機(jī)設(shè)計局的試飛員V.K.克契納奇駕駛伊爾-28轟炸機(jī)原型機(jī)首飛。1950年“五一”節(jié)首次公開出現(xiàn)，同年開始裝備蘇聯(lián)空軍和海軍航空兵部隊，共生產(chǎn)幾千架。伊爾-28轟炸型是伊爾-28的基本型，可攜帶常規(guī)炸彈或小型核武器。此外還有伊爾-28Y教練型，將機(jī)頭領(lǐng)航員艙改為第二座艙，拆除了機(jī)炮。當(dāng)時哈爾濱飛機(jī)廠在維修護(hù)理蘇式轟炸機(jī)的過程中，逐漸積累了相當(dāng)?shù)募夹g(shù)經(jīng)驗。中國空軍首次在1955年1月18日發(fā)動的解放一江山的三軍聯(lián)合戰(zhàn)役中使用了杜-2和IL-28轟炸機(jī)，成功地掩護(hù)了登陸部隊作戰(zhàn)，有力打擊了敵人的環(huán)島防御工事和守軍艦只。此事令軍方意識到轟炸機(jī)的重要性并開始?xì)w劃國產(chǎn)第一代轟炸機(jī)。解放軍曾打算獲取蘇聯(lián)授權(quán)組裝生產(chǎn)伊爾-28，但在1959年中蘇關(guān)系惡化后，只好通過局部改進(jìn)伊爾-28的設(shè)計，由哈爾濱飛機(jī)制造廠自行仿制生產(chǎn)，代號為轟-5(H-5)。
轟-5于1963年1月開始研制，1966年9月25日，首架轟-5在哈爾濱廠試飛成功。1967年4月，轟-5進(jìn)入量產(chǎn)，隨后裝備部隊。1984年停產(chǎn)。采用了兩臺渦噴-5甲型渦噴發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)是殲-5使用的渦噴-5的改型，單臺推力26.48千牛(2700千克)。蘇聯(lián)空軍的伊爾-28最初使用BK-1A離心式渦噴發(fā)動機(jī)，單臺推力2700千克。蘇空軍還在伊爾-28機(jī)身兩側(cè)加裝固體燃料火箭助推器，以增加起飛推力，我軍的轟-5未見安裝相關(guān)設(shè)備。
主要設(shè)備包括轟炸雷達(dá)、自動領(lǐng)航儀、敵我識別器及各種通訊導(dǎo)航設(shè)備等。炸彈艙在機(jī)身中部，正常載彈量1000千克，最大載彈量3000千克。機(jī)頭一門固定航炮，機(jī)尾炮塔有兩門活動航炮。轟-5在IL-28的基礎(chǔ)上更改量達(dá)40%，主要更改是：
·將蘇聯(lián)原機(jī)兩半扣合的結(jié)構(gòu)改為普通結(jié)構(gòu)，減重110千克
·機(jī)載設(shè)備則盡量與當(dāng)時同期仿制的新型轟-6轟炸機(jī)通用，如采用轟-6的尾炮塔，引起了機(jī)尾結(jié)構(gòu)的一些變化。經(jīng)過這些修改，轟-5的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能有了一定的提升，尤其是雷達(dá)探測距離加大，新瞄準(zhǔn)具擴(kuò)大了瞄準(zhǔn)角和觀測角，轟炸精度和敵我識別能力也提高很大；新炮塔系統(tǒng)電氣操縱隨動性好，備彈量增加，射速大、射程遠(yuǎn)
轟-5機(jī)組包括3名乘員，領(lǐng)航員艙在機(jī)頭，駕駛員在其身后氣泡形駕駛艙內(nèi)。機(jī)尾有與前方不連通的通信射擊員艙。炸彈艙內(nèi)攜帶4枚500千克或12枚250千克炸彈。我軍轟-5未見有裝載核武器，可能與當(dāng)時我國尚無法研制小型核武器有關(guān)。翼下還有8個掛架，可掛火箭彈或炸彈。機(jī)頭機(jī)尾各裝兩門23mm機(jī)炮，總備彈量為650發(fā)。
轟-5基型衍生出了轟-5甲，加大了航程，減小了起降滑跑距離。還有魚雷轟炸機(jī)、核彈投放機(jī)、轟教-5(HJ-5)教練機(jī)和光學(xué)攝影偵察型轟偵-5(HZ-5)、HD-5(轟電5？)偵察、電子對抗機(jī)等機(jī)型。其中轟偵-5航程大于基型。
出口羅馬尼亞的轟教-5。在機(jī)頭處有上下兩個駕駛艙，教練坐在靠前的下部駕駛艙，學(xué)員則坐在上面。教練型同作戰(zhàn)機(jī)型最大的不同是缺少了前后機(jī)炮和尾部對地雷達(dá)，其主要用途是訓(xùn)練學(xué)員在各種天候下的飛行操作技能和無線電通訊能力。
轟電-5的早期型號：
轟-5在國內(nèi)裝備了空軍和海軍航空兵。在海軍內(nèi)使用的是轟-5魚雷型，主要作為魚雷轟炸機(jī)使用，可外掛魚雷和副油箱。轟-5魚雷型裝備了普通直航魚雷和“魚-2”空投火箭動力魚雷。其中“魚-2”魚雷是蘇聯(lián)PAT-52魚雷的仿制品，60年前已開始試制，直至71年正式裝備部隊，命名“空艦-1”(KJ-1)，后規(guī)范命名為“魚-2”。彈徑450mm，長3.89米，重627千克。該魚雷投放后在減速傘作用下緩慢入水，隨后啟動火箭發(fā)動機(jī)，速度高達(dá)60到70節(jié)。雖然“魚-2”射程僅有5000米，但是由于速度高，艦艇基本上無法躲避。在最初的規(guī)劃中，曾計劃生產(chǎn)2000條該型魚雷，后隨著時間推移，投擲火箭魚雷的轟-5面對的防空火力越來越強(qiáng)，基本上不可能接近投彈。且“魚-2”沒有制導(dǎo)能力，命中率低。為此1976年海軍希望“魚-2”能由突防能力更強(qiáng)的強(qiáng)-5發(fā)射。隨后的試驗不太成功，1986年后海軍停止訂貨，直至停產(chǎn)只生產(chǎn)了200余條實戰(zhàn)型“魚-2”。
