MD-95是美國麥克唐納·道格拉斯公司(簡(jiǎn)稱麥道公司)研制的雙發(fā)噴氣商用客機(jī)，用以替換僅符合第II階段噪聲標(biāo)準(zhǔn)的老齡DC-9和一些波音737飛機(jī)，以滿足環(huán)境和運(yùn)營要求。在外觀上保留了MD-80／MD-90系列飛機(jī)的T型尾翼和發(fā)動(dòng)機(jī)位于機(jī)身尾部?jī)蓚?cè)的布局特點(diǎn)，繼承了MD-80／MD-90飛機(jī)機(jī)體堅(jiān)固耐用的特點(diǎn)，并在設(shè)計(jì)上作了較大的改進(jìn)，達(dá)到降低成本、提高可靠性的目的。
MD-95于1991年開始設(shè)計(jì)工作。1994年2月23日在新加坡舉辦的亞洲航展上麥道公司和羅爾斯-羅伊斯公司宣布了為MD-95飛機(jī)選擇BR715發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)議，BR715發(fā)動(dòng)機(jī)的推力為89千牛。為降低成本使MD-95具有競(jìng)爭(zhēng)力，1992年麥道公司曾一度與中國上海航空工業(yè)公司就建立海外生產(chǎn)裝配地點(diǎn)展開談判。
1997年，麥道公司被波音公司并購后，波音公司宣布繼續(xù)MD-95的計(jì)劃，并且在1998年1月8日將其改名為波音717。1998年首飛，1999年交付。2006年5月因?yàn)殇N售業(yè)績(jī)低迷波音717停產(chǎn)。波音717共生產(chǎn)了156架。
主要型別
MD-95-30
載客100名，航程3150公里，將替代DC-9-30；
MD-95-30ER
加長(zhǎng)航程型，載客量相同，但航程將增加到4260公里；
MD-95-50
載客122名，航程為3060公里。
