P-39 空中眼鏡蛇(英語:P-39 Airacobra)是一款由美國貝爾飛機(jī)公司設(shè)計(jì)的戰(zhàn)斗機(jī),曾在第二次世界大戰(zhàn)期間活躍。P-39與其他同一時(shí)期的戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)上最大的差異就是其發(fā)動(dòng)機(jī)的位置:P-39的發(fā)動(dòng)機(jī)是在機(jī)身的中央,飛行員的后方,前方的螺旋槳?jiǎng)t以一根很長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)軸由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。這種設(shè)計(jì)最大的優(yōu)點(diǎn)就是將整架飛機(jī)最重的部分放置在飛機(jī)重心上,使得飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)性能得以提升。另外一項(xiàng)特點(diǎn)是他的前三點(diǎn)起落架的安排,有別于當(dāng)時(shí)廣泛與運(yùn)用在戰(zhàn)斗機(jī)上的后三點(diǎn)起落架。
設(shè)計(jì)及歷史:
第一架XP-39原型機(jī)于1938年4月6日首次試飛,他的V-1710-17液冷式發(fā)動(dòng)機(jī)搭配通用電氣公司的渦輪增壓器以提高他的高空性能。機(jī)鼻空間可以容納大口徑的機(jī)炮成為P-39在火力配置上的特點(diǎn)。原型機(jī)的性能相當(dāng)出色,再兩萬英尺的高度可以達(dá)到390英里/時(shí)的空速。然而這時(shí)候原型機(jī)并未安裝任何武器,裝甲和其他量產(chǎn)飛機(jī)上需要的裝備,重量上有不小的差距。而且稍后美國陸軍航空隊(duì)要求刪除渦輪增壓器,導(dǎo)致P-39的性能一落千丈。不僅如此,自封油箱會(huì)減少機(jī)身內(nèi)燃料攜帶的容量,縮短P-39的滯空時(shí)間,使得量產(chǎn)型P-39與預(yù)期的性能差距很大,甚至被評(píng)批為尚未服役就落伍的設(shè)計(jì)。
第一款量產(chǎn)的P-39在機(jī)鼻安裝一門37毫米機(jī)炮,30與50機(jī)槍各兩挺,這個(gè)武裝在P-39D改為機(jī)鼻的37毫米機(jī)炮與兩挺50機(jī)槍,機(jī)翼兩邊各兩挺30機(jī)槍。
P-39在二次世界大戰(zhàn)初期短暫的的作為美國陸軍航空軍的主力,尤其曾進(jìn)駐瓜島的亨德森機(jī)場(chǎng),用于和日軍作戰(zhàn),但是很快的就退居二線與擔(dān)任訓(xùn)練的角色。美國轉(zhuǎn)而將大量出廠的P-39在租借法案下運(yùn)往蘇聯(lián),讓這種飛機(jī)在蘇聯(lián)戰(zhàn)場(chǎng)找到另外一片天空。
雖然起初蘇聯(lián)飛行員也和美國的同行一樣對(duì)本機(jī)表現(xiàn)諸多惡評(píng),認(rèn)為不過可以彌補(bǔ)當(dāng)時(shí)產(chǎn)量不足的Yak-9和La-5戰(zhàn)斗機(jī),加上官方媒體刻意壓低外援飛機(jī)在蘇聯(lián)戰(zhàn)場(chǎng)上的表現(xiàn)。
但因?yàn)槠湓诤涞奶K聯(lián)領(lǐng)空很實(shí)用可靠,P-39憑借他的重心穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)性能,作為當(dāng)時(shí)戰(zhàn)斗機(jī)航炮口徑之冠的火力,以及當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)最缺乏的無線電,實(shí)戰(zhàn)中獲得相當(dāng)多的好評(píng),也創(chuàng)下優(yōu)異的擊落紀(jì)錄,成為眾多王牌飛行員的座機(jī)。
大戰(zhàn)結(jié)束時(shí)P-39總共出場(chǎng)9529架,扣除損失的部分,有4789架運(yùn)抵蘇聯(lián)。

