概述　　卡莫夫，卡-50“黑鯊”（Kamov Ka-50 Chornaya Akula，北約代號(hào)："Hokum A"）是一種俄羅斯單座攻擊直升機(jī)，使用卡莫夫設(shè)計(jì)局研發(fā)的同軸反轉(zhuǎn)雙旋翼系統(tǒng)。開始設(shè)計(jì)于1980年代于1995投入服役。目前只有Arseniev公司有生產(chǎn)許可特權(quán)。
　　1990年代末期，卡莫夫和以色列空軍合作研發(fā)一種縱列雙座版本，稱為 Kamov Ka-50-2 Erdogan (土耳其文的"天生戰(zhàn)士")，以參加土耳其的軍用機(jī)競標(biāo)案。卡莫夫后來又設(shè)計(jì)另一種雙座版，稱為Kamov Ka-52 鱷魚 (北約代號(hào)："Hokum B")。

簡介

　　卡-50(原編號(hào)為卡-136或卡-34)是前蘇聯(lián)卡莫夫設(shè)計(jì)局研制的新型共軸反轉(zhuǎn)旋翼武裝直升機(jī)，北約組織給予綽號(hào)“噱頭”(Hokum)。卡-50于1977年完成設(shè)計(jì)，原型機(jī)于1982年7月27日進(jìn)行首次飛行，1984年首次公布，1991年開始交付使用，1992年底獲得初步作戰(zhàn)能力，該機(jī)目前處于小批量生產(chǎn)階段。
　　據(jù)卡莫夫設(shè)計(jì)局證實(shí)，“噱頭”不是空戰(zhàn)直升機(jī)，而是一種用于壓制敵方地面部分火力的突擊武裝直升機(jī)。卡-50被選作俄羅斯下一代反坦克直升機(jī)。除能完成反坦克任務(wù)外，還可用來執(zhí)行反艦/反潛、搜索和救援、電子偵察等任務(wù)。設(shè)計(jì)局還準(zhǔn)備研制卡-50的雙座教練型。美國國防部對(duì)“噱頭”所作的評(píng)論中說，“噱頭”具有明顯的空中優(yōu)勢，目前西方還沒有與之相匹敵的直升機(jī)。卡莫夫設(shè)計(jì)局正準(zhǔn)備為“噱頭”換裝西方發(fā)動(dòng)機(jī)、電子設(shè)備和武器，以打入西方市場。為提高生存能力，卡-50采用了紅外抑制技術(shù)、紅外誘餌撒布裝置和裝甲。據(jù)說該機(jī)比美國的武裝直升機(jī)“阿帕奇”便宜得多。
　　旋翼系統(tǒng)3片槳葉共軸反轉(zhuǎn)旋翼，旋翼槳尖后掠。這種旋翼槳葉技術(shù)與美國西科斯基公司的“前行槳葉概念”(ABC)不下上下。由于采用共軸反轉(zhuǎn)旋翼布局，不再需要尾槳，從而省去了尾槳和一整套尾槳傳動(dòng)和操縱裝置，大大提高了卡-50的戰(zhàn)斗生存性。發(fā)動(dòng)機(jī)全部功率都可用來驅(qū)動(dòng)旋翼。
　　機(jī)身機(jī)身較窄，具有很好的流線型，機(jī)頭呈錐形，機(jī)頭前部裝皮托管和為火控計(jì)算機(jī)提供數(shù)據(jù)的傳感器。機(jī)頭下方裝有探測器艙。機(jī)身兩側(cè)有短翼，每側(cè)短翼下有2個(gè)掛架，可掛導(dǎo)彈或火箭彈，也可吊掛外部油箱。機(jī)身的主結(jié)構(gòu)部件是1個(gè)1米寬1米高的盒形梁，旋翼減速器和發(fā)動(dòng)機(jī)都裝在梁上。后機(jī)身上有帶端板的水平尾翼。后機(jī)身/尾梁逐漸變細(xì)，末端裝有較高的垂尾。尾梁是不承載結(jié)構(gòu)。卡-50結(jié)構(gòu)重量的35%由碳纖維復(fù)合材料組成。
　　尾部裝置平尾裝在尾梁中部，有3個(gè)垂直安定面。
　　著陸裝置可收放的前三點(diǎn)式起落架，減震能力是俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)直升機(jī)起落架的3倍。
　　動(dòng)力裝置兩臺(tái)克里莫夫設(shè)計(jì)局TV3-117BK渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率2-1618千瓦(2-2200軸馬力)。
　　座艙駕駛艙采用承載的雙層裝甲結(jié)構(gòu)，裝卡-37上采用的零-零旨射座椅和旋翼拋投系統(tǒng)，從而大大提高了直升機(jī)的生存力。駕駛員座椅安裝在復(fù)合材料蜂窩/鋁合金構(gòu)架上，硬著陸時(shí)可以減震。
　　機(jī)載設(shè)備裝有紅外抑制器，紅外假目標(biāo)投放器，防彈裝甲。駕駛艙內(nèi)裝有平視顯示器和頭盔瞄準(zhǔn)器。
　　武器機(jī)身右下側(cè)短翼下炮塔內(nèi)裝一門單管2A42型30毫米機(jī)炮。短翼掛架上最多可載16枚激光制導(dǎo)AT-9“旋風(fēng)”反坦克導(dǎo)彈，射程8～10公里，或80枚S-8無制導(dǎo)火箭彈。