一次真正說走就走的新疆之旅

　　8月9日，烏爾禾魔鬼城。由布爾津前往烏爾禾后至克拉瑪依，路程大概300多公里，一路都是一級公路，只有個別路段在修路，但不影響正常行駛。因?yàn)榻裉斓男谐谭浅Ｋ桑栽缟铣霭l(fā)的也很晚，九點(diǎn)四十左右才從布爾津國際酒店出發(fā)，一路順利，中午到達(dá)烏爾禾魔鬼城景區(qū)。本以為這個景點(diǎn)沒有人愿意看，卻不曾想我忽視了它的實(shí)力，客流非常大，我們排隊(duì)等待乘坐游覽的小火車大概有一個多小時，上車后，乘車游覽的時間也不過才一個小時。游覽為環(huán)形路線，不走回頭路，有三個停靠點(diǎn)下車供游客拍照，時間也就是五七八分鐘，坐車實(shí)在不能真正感受大自然這鬼斧神工的造詣，如果不是太陽過于惡毒，真想在這溝壑中間走一走，感受一下遠(yuǎn)古的蒼涼。魔鬼城，其實(shí)是一片雅丹地貌，經(jīng)過千年的風(fēng)蝕而成，我曾去過甘肅敦煌地區(qū)的玉門關(guān)雅丹魔鬼城，和這里大同小異，一種干燥地區(qū)的風(fēng)蝕地貌，區(qū)別也只是地域的大小，形成的形態(tài)和規(guī)模不同，至于說各種形態(tài)名稱，都是后人參照物體想象起的名字，其實(shí)真正要了解的是它的形成過程，有的人參觀完了都不知道這是什么地貌景觀，就是下車一頓美拍，我也是。聽游覽小車廣播說這里是八大攝影愛好者者拍攝地之一，又是什么影視拍攝基地，有25部影視作品在這里取景，像臥虎藏龍，七劍等等，看來它的知名度要比玉門關(guān)雅丹地貌亮一些，我上次去玉門關(guān)雅丹魔鬼城基本沒有游客，開車要走很遠(yuǎn)，比這里要更加蒼涼，可謂真正的魔鬼城，戈壁灘上的沙礫打在土丘上沙沙作響，確實(shí)有些恐怖。這里沒有魔鬼城的感覺，而確實(shí)如廣播所說，更像影視基地。沒有看過的人可以來這里看看，而且比較適合帶寶寶來，因?yàn)槔锩嬗?ldquo;恐龍”。按照影視城的思路，我也在高峰處擺了幾個動作，由于條件受限，動作不完美，只做娛樂。今天就只有這么一個景點(diǎn)，終于有這么一天可以早早回賓館了。

　　8月10日，從布爾津到那拉提，途中穿越獨(dú)庫公路。很早以前就聽說過這條公路，但了解不多，只是知道這條公路很美，今天得知要從獨(dú)庫公路行駛到目的地，甚是歡愉。路上，司機(jī)王叔給我們講了一些關(guān)于公路的故事，他說，當(dāng)年這條路是國防公路，社會車輛是不準(zhǔn)通行的，只允許部隊(duì)車輛通行，并且，當(dāng)年修建這條公路死了不少人，公路盡頭有個烈士陵園，里面祭奠的就是當(dāng)年那些修路而亡的戰(zhàn)士。如今，發(fā)展旅游業(yè)，社會車輛都允許行駛了，但公路總是發(fā)生塌陷、落石、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害，今天我們走的時候還有些路段正在清理碎石，原本的柏油路也都變得異常顛簸。為了更清楚王叔的介紹，上網(wǎng)查閱了資料，基本和王叔說的一樣，當(dāng)了些文字，供大家參考。

　　獨(dú)庫公路，從獨(dú)山子到庫車的公路。全長561公里、連接南北疆的公路。

　　橫亙崇山峻嶺、穿越深山峽谷，連接了眾多少數(shù)民族聚居區(qū)。它的貫通，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，堪稱是中國公路建設(shè)史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數(shù)萬名官兵奮戰(zhàn)10年，其中有168名筑路官兵獻(xiàn)出了寶貴的生命。

　　只有身在其中才能真正感受什么是“橫亙崇山峻嶺、穿越深山峽谷”，有興趣的朋友可以百度下查閱下相關(guān)資料，今日之行，確實(shí)震撼！

　　8月10日下午，那拉提景區(qū)。那拉提是典型的河谷草原，整個景區(qū)分兩部分，一個是空中草原景點(diǎn)，一個是河谷草原景點(diǎn)，今天下午我們只游覽了空中草原，說實(shí)話，期望太高，反而失落越大，看到空中草原，和我想象的太不一樣，和內(nèi)蒙古、甘南地區(qū)的草原相比，覺得差很多，加上今年的草不好，更是沒什么可看之處，唯一就是姑娘租了一套民族服裝，照相玩的挺嗨。

　　今天不想多寫，因?yàn)槊魅者€要到那拉提河谷草原去看，也許一下子就能改變我今天的想法呢，明日之后再做評論。