運-7（Y-7）飛機是中國西安飛機工業(yè)公司參照蘇聯(lián)安-24型飛機的基礎(chǔ)上研制生產(chǎn)的雙發(fā)渦輪螺旋槳中/短程運輸機。
運-7于1970年12月25日首飛，運-7原型機于1984年完成試飛，1984年中國民用航空總局正式頒發(fā)運-7飛機適航證，1986年投入服務(wù)。民用型運-7屬于50座級支線運輸機。運-7的出現(xiàn)結(jié)束了中國民航全部使用外國飛機的歷史。
主要型號
運-7基本型，原型機生產(chǎn)四架。
運-7-100
運-7的改良型，1987年交付。運-7-100型是第一種運-7的重大改型，合作方包括香港HAECO公司。
運-7-200A
運-7-200A飛機在繼承原運-7飛機安全性的同時，進行了全新設(shè)計，大量采用國外技術(shù)成熟的先進成品。1993年首飛。1998年5月取得中國民用航空總局頒發(fā)的型號合格證，這是國產(chǎn)民用客機首次嚴格按照與國際標準接軌的中國民用航空規(guī)章CCAR-25的規(guī)定驗證合格的飛機。運-7-200A飛機提高了飛機的運輸量和乘坐的舒適性。
運-7-200B
200A的改進型，于1990年首飛。以運-7-100客機作為基礎(chǔ)，后機身以蘇制安-26飛機為樣本發(fā)展的中程運輸機，1989年底首飛。由于安-26是軍用型號，可以判斷運-7H型是中國的運-7軍用型。運-7軍用型的主要性能與運-7H-500貨運機基本相同。
運-7-H500
以運-7-100客機作為基礎(chǔ)，后機身以蘇制安-26飛機為樣本發(fā)展的中程運輸機，1989年底首飛。由于安-26是軍用型號，可以判斷運-7H型是中國的運-7軍用型。
新舟60
新舟60飛機是以運-7-200型為基礎(chǔ)。部分采用了世界先進水平的航空技術(shù)和成品。1999年被重新命名為新舟60(Modern Ark，縮寫為MA-60)。
運-7G型
已通過了技術(shù)鑒定，詳情尚未有報道。此外運-7將使用復(fù)合材料垂直尾翼。
運-7長航程改型
2001年3月1日完成了驗證試飛項目。運-7長航程型飛機1998年7月開始研制，1999年12月25日首飛。該改型采用了“飛豹”戰(zhàn)斗轟炸機、運-7貨運型機、水轟-5、新舟60等飛機的成熟技術(shù)。
