簡介：
北海福成機場簡介
 
        北海福成機場北海福成機場位于廣西壯族自治區(qū)北海市，是中國的一個國內機場。北海福成機場1987年建成使用，1994年開始了機場的擴建工程，1999年2月初通過民航中南管理局的初步驗收。2007年建成投資30811萬元、廣西最大的、被譽為北海“寶石胸針”的北海福成機場新航站樓。該機場航站樓的啟用，改善了北海市投資環(huán)境特別是交通環(huán)境，拉近北海與國內外的距離，為推動北海經(jīng)濟高速發(fā)展帶來積極的影響，而這座時尚的建筑也必成為北海的新窗口、新名片。北海福成機場已經(jīng)開通往返于北京、上海、西安、廣州等國內各主要城市的航班，是廣西三大機場之一。
 
基本信息
 
        北海福成機場地址：北海市東北部，合浦縣西南部，距離北海市區(qū)及縣中心均為24公里。
 
擴建北海福成機場
 
        位于北海市東北部，合浦縣西南部，距離市區(qū)及縣中心均為24公里，占地面積3.6平方公里（擴建后），平緩的坡地使機場具有得天獨厚的凈空條件。1987年3月15日，北海機場正試通航營業(yè)。但由于北海地區(qū)經(jīng)濟的高速發(fā)展，原來的機場規(guī)模已不適應北海發(fā)展的要求。在這種形勢下，北海市委、市政府作出了擴建北海機場的決策。
北海機場擴建工程于1994年5月18日正式開工，經(jīng)過4年的艱苦奮斗，于1998年12月基本完成飛行區(qū)以及相應的通信導航、氣象及助航燈光工程的建設，  北海福成機場
 
        并于1999年2月初通過民航中南管理局的初步驗收。擴建后的北海機場跑道全長3200米，寬60米；通信導航系統(tǒng)全部引進歐美最先進的設備設施，供電系統(tǒng)全場負荷為一級負荷；具備了4E級大型民用機場的規(guī)模。
 
        北海機場占地約3.33，跑道長3200m，寬45m，采用雙向I類進近助航燈光系統(tǒng)、盲降系統(tǒng)、自動觀測系統(tǒng)等先進設備，停機坪10萬，停機位8個。飛行區(qū)等級為4D，可全天候起降B757、A320等同類機型。
 
航班運營情況
 
航空公司
 
        有中國國際航空、南方航空、東方航空、成都航空、山東航空、四川航空、吉祥航空、深圳航空8家航空公司參與北海航線運營，連接北海的空中航線15條，可直達北京、上海、香港、長沙、廣州、深圳、成都、重慶、昆明、海口、武漢、溫州、濟南、杭州、桂林15個城市，平均每天進出港航班23個、可提供旅客座位近3100個。2010年旅客吞吐量在全國通航機場中排名59位。


 
新增航線
 
        中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）開通了武漢——北海——海口往返航線，3月28日山東航空股份有限公司（Shandong Airlines Co., Ltd.，簡稱“山航”）開通了濟南——溫州——北海往返航線，包括今天國航開通的北海——杭州往返航線在內，北海機場的航線已增至15條，通達城市15個，每星期航班增至158班，從北海出發(fā)的航班已覆蓋華東、華北、華中及華南地區(qū)，北海的航線網(wǎng)絡結構日趨合理和完善。
 
        國航開通的北海——杭州往返航線，逢周一、三、四、六飛行，由空中客車A319機型執(zhí)行飛行任務，晚上19:10從杭州起飛，21:45抵達北海，航班號為CA1771，晚上22:35由北海返回，00:55抵達杭州，航班號為CA1772。
 
香港航線復航
 
       由四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，簡稱“川航”）執(zhí)飛的香港——北海——香港航線由此宣告復航。這條“空中走廊”的再次通航，使北海機場成為繼南寧、桂林之后廣西第三家擁有口岸的國際機場。
 
        當晚宣告復航的香港——北海——香港航線，每周執(zhí)飛2班航班，逢周一、五當日往返。香港至北海航班號為3U8749，晚上19時20分從香港起飛，20時20分抵達北海；北海飛香港航班號為3U8750，21時從北海起飛，21時55分抵達香港。據(jù)介紹，復航初期，北海至香港航班銷售團隊票1折起，散客350元起，并另外加稅。
 
        據(jù)悉，1993年4月中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）開通北海至香港航班，2003年2月因非典疫情影響而停航。
 
北海福成機場航站樓
 
        北海福成機場航站樓建筑面積27800平方米，設5條登機橋（遠期8條），對應建設站坪、聯(lián)絡道90385平方米，2個遠機位出口，設計年吞吐量270萬人次，高峰小時吞吐量為1350人次；航站樓大廳采用大跨度三角形單元柱網(wǎng)，細胞分裂式造型，曲面屋蓋為鋼結構體系，一層半式流程，顯得美觀大方，氣勢恢宏。新航站樓建設工期為二年，建成后成為進出北海門戶的標志性建筑和北海一個新的旅游景點。
 
        2007年7月10日，廣西最大的、被譽為北海“寶石胸針”的北海福成機場新航站樓正式啟用，北海機場擴建工程航站樓項目是國家列入“西部開發(fā)”的重點項目，該項目國家總投資為3.08億，由英國Airsys ATM公司和民航中南機場設計研究院聯(lián)合設計。
 
機場值機臺
 
         中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）正式啟用安裝在北海福成機場（簡稱“北海機場”）候機大廳的2臺自助值機柜臺，今后凡是持電子客票乘坐國航國內航班無托運行李的旅客可以通過自助值機柜臺自己打印登機牌，辦理全部登機手續(xù)并根據(jù)自身喜好選擇客艙座位，享受高品質的自助值機服務。這是首家航空公司在北海機場啟用自助登機系統(tǒng)。
 
        這套自助值機系統(tǒng)配有二代身份證閱讀器、護照閱讀器、磁卡閱讀器、打印機等輔助設備，支持中英文雙語版本，使用該設備的旅客可以像使用銀行自動提款機一樣，通過輸入身份證件信息，自己選擇機上座位，從機器中領取登機牌，自行完成辦理乘機登記手續(xù)的全過程，如果是常旅客辦理手續(xù)還可自動實現(xiàn)里程累積。該設備適用于無托運行李的電子客票旅客，如需托運行李，仍要通過人工柜臺辦理。設備啟用階段，機場專門安排現(xiàn)場工作人員協(xié)助乘客使用。
 
機場須知

在北海福成機場乘機分三步：托運行李換登機牌、安全檢查、候機及登機 。
 
第一步：確認航站樓和辦票柜臺
 
如果機場有多個航站樓，請先確認出發(fā)的航班所停靠的航站樓。
 
辦理乘機手續(xù)前，到航班顯示屏等處，確認航班所對應的辦票柜臺等信息。
 
第二步：托運行李換登機牌
 
托運行李 ：憑機票及本人有效身份證件到相應辦票柜臺辦理乘機登記和行李托運手續(xù)，領取登機牌。
 
無托運行李及電子客票到無托運行李柜臺辦理乘機手續(xù)。持有電子客票，到對應的航空公司電子客票柜臺或者自助值班柜臺辦理乘機手續(xù)。
 
提前2個小時到機場，航班起飛半小時前停止辦理登機。護照、簽證、旅行證件、現(xiàn)金、票據(jù)等貴重物品隨身攜帶。





北海福城機場三字代碼：BHY
北海福城機場電話：0779-3033757
北海福城機場交通：機場交通
 
北海福成機場距離市區(qū)24公里，約30分鐘車程。也可以乘坐機場巴士、公交車、出租車。
 
機場大巴：民航大巴的起始站及終點站在北海民航大廈門口（北部灣西路），需時30分鐘。
 
往機場有早5：00和早6：45兩趟固定的巴士，其他班次為飛機航班起飛前2小時出發(fā)，北海——海口航班起飛前1.5小時出發(fā)，直達機場，中途不停車載客；機場至市區(qū)的巴士班次視航班而定，中途可根據(jù)需要停車下客。
 
停車場：航站樓前停車場長320米，寬146米，占地近5萬平方米。按規(guī)劃，停車場泊位容量為602個，其中小車車位442個，中巴150個，大巴10個。停車場還有綠化、消防和照明等配套設施。停車場的另一個主要工程是環(huán)形車道。據(jù)介紹，環(huán)形分入站車道和出站車道。入站車道從機場路連接點到航站樓入口設計為六車道，從航站出口到出站大部分路段為四車道，停車場各個區(qū)域之間則為四車道。