西藏自治區(qū)邦達(dá)機(jī)場(chǎng)位于萬(wàn)山縱橫的橫斷山脈，海拔4300多米，全長(zhǎng)5公里，是世界跑道最長(zhǎng)的民用機(jī)場(chǎng)之一．
西藏昌都地區(qū)高山和深壑密布，昌都鎮(zhèn)距離成都和拉薩都有1300多公里，無(wú)論從哪一頭去昌都均要在崎嶇山路上顛簸幾天幾夜。為緩解交通對(duì)藏東地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約，西藏自治區(qū)于1995年建成邦達(dá)機(jī)場(chǎng)，并于當(dāng)年4月首航成功。據(jù)了解，邦達(dá)機(jī)場(chǎng)目前是世界上海拔最高、飛行難度最大的機(jī)場(chǎng)，而且從機(jī)場(chǎng)到最近的昌都鎮(zhèn)有136公里，也是國(guó)內(nèi)離中心城市最遠(yuǎn)的民用機(jī)場(chǎng)．
邦達(dá)機(jī)場(chǎng)的成功通航創(chuàng)下了人類民用航空飛行史上的奇跡。機(jī)場(chǎng)所在地氣候惡劣，冬天風(fēng)速常達(dá)到每秒30米以上，每年冬春氣溫常在零下30多攝氏度；機(jī)場(chǎng)的海拔高度比美國(guó)波音飛機(jī)的設(shè)計(jì)降落高度極限還高出近60米。為此，首飛前，中美兩國(guó)組成了聯(lián)合試飛組，用先進(jìn)的波音757-200型飛機(jī)進(jìn)行了嚴(yán)格的試驗(yàn)飛行。機(jī)場(chǎng)上的空氣密度還不足海平面的60％，試飛組事先對(duì)飛機(jī)的密封加壓系統(tǒng)進(jìn)行改造，試飛后得出數(shù)據(jù)進(jìn)行糾正，再用計(jì)算機(jī)模擬飛行，得出最大承載量。試驗(yàn)表明，波音757－200型飛機(jī)在邦達(dá)的起飛承載量和落地承載量分別為75．9噸和80噸，大大少于這種飛機(jī)常規(guī)設(shè)計(jì)的108噸和90噸。
邦達(dá)機(jī)場(chǎng)的建成使用進(jìn)一步推進(jìn)了西藏航空事業(yè)的發(fā)展。到今年初，西藏已開(kāi)通了拉薩至成都、西寧、西安、北京、重慶以及昌都至成都的國(guó)內(nèi)航線，開(kāi)辟了拉薩至尼泊爾的國(guó)際航線。僅去年，民航昌都站保障飛機(jī)起降186架次，完成旅客吞吐量17151人，貨郵吞吐量186.3噸，為西藏對(duì)外開(kāi)放發(fā)揮了重要作用
