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    酒泉機場

    http://m.88uu.net 2013-09-14 16:03:38 來源:中國航空旅游網
    簡介:解放前的酒泉機場
      1932年,"歐亞"在蘭州修建機場的同時,在酒泉北鄉離城區20公里處的新天墩修建了臨時機場,只有一條土跑道和接送飛機人員用的臨時性土房兩間,供德國制造的四座小容克斯飛機起降。地面運輸工具是馬拉車,不僅往返時間很長,而且過河涉水極為不便。1932年6月改擇酒泉南郊離城4公里處的礫石灘,開辟新機場。
      解放前的16年中,酒泉民航因設備簡陋,飛機少、線路少、旅客少,基本只滿足政府及軍事要員需要,且無安全措施,經常發生事故。1938年,一次大風使10架SB型飛機迷航,其中四架勉強著陸,6架失事,毀于酒泉附近;1947年,一架軍用C─47運輸機撞于酒泉西山,造成機毀人亡。
      1949年春,"兩航"各條航線相繼停航,歐亞航空公司在酒泉的人員和設備也全部撤回上海。
      解放前夕,國民黨軍隊,拆走設備毀壞房屋,機場成了百孔千瘡的爛攤子。
      解放時,機場由人民解放軍接管。
    編輯本段解放后的酒泉機場
      1950年7月,中蘇民用航空股份公司成立之前,中蘇雙方在酒泉進行了設站和機場維修建設工作。
      1949年10月開始,主要是對原南郊機場進行跑道、房屋、道路的整修工作。整修后的跑道、滑行道、停機坪平坦堅固,通過驗收,適于使用。根據業務需要,空軍撥出房屋作為中方投資,用于機場生產服務的辦公室、收報臺、中心發射臺、定向臺、汽車庫、招待所、食堂、候機室和營業處、職工宿舍、浴室等設施。這次建站工作,是中蘇兩國民航職工共同完成的,從而保證了1950年7月的正式通航。 
      雖然酒泉機場幾經建設維修,但是基礎等級較低、距離西山較近,不能滿足民航發展的需要。為了進一步發展民航事業,在酒泉又進行了遷站、建站的基建工程。1953年建成了后來屬嘉峪關市界內的新機場并啟用,原酒泉機場廢棄不再使用。但一直沿用酒泉航站站名到1983年為止。


    酒泉機場三字代碼:CHW
    酒泉機場電話:0937-8866133
    酒泉機場交通:暫無相關信息

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