簡(jiǎn)介：解放前的酒泉機(jī)場(chǎng)
1932年，"歐亞"在蘭州修建機(jī)場(chǎng)的同時(shí)，在酒泉北鄉(xiāng)離城區(qū)20公里處的新天墩修建了臨時(shí)機(jī)場(chǎng)，只有一條土跑道和接送飛機(jī)人員用的臨時(shí)性土房?jī)砷g，供德國(guó)制造的四座小容克斯飛機(jī)起降。地面運(yùn)輸工具是馬拉車，不僅往返時(shí)間很長(zhǎng)，而且過(guò)河涉水極為不便。1932年6月改擇酒泉南郊離城4公里處的礫石灘，開(kāi)辟新機(jī)場(chǎng)。
解放前的16年中，酒泉民航因設(shè)備簡(jiǎn)陋，飛機(jī)少、線路少、旅客少，基本只滿足政府及軍事要員需要，且無(wú)安全措施，經(jīng)常發(fā)生事故。1938年，一次大風(fēng)使10架SB型飛機(jī)迷航，其中四架勉強(qiáng)著陸，6架失事，毀于酒泉附近；1947年，一架軍用C─47運(yùn)輸機(jī)撞于酒泉西山，造成機(jī)毀人亡。
1949年春，"兩航"各條航線相繼停航，歐亞航空公司在酒泉的人員和設(shè)備也全部撤回上海。
解放前夕，國(guó)民黨軍隊(duì)，拆走設(shè)備毀壞房屋，機(jī)場(chǎng)成了百孔千瘡的爛攤子。
解放時(shí)，機(jī)場(chǎng)由人民解放軍接管。
編輯本段解放后的酒泉機(jī)場(chǎng)
1950年7月，中蘇民用航空股份公司成立之前，中蘇雙方在酒泉進(jìn)行了設(shè)站和機(jī)場(chǎng)維修建設(shè)工作。
1949年10月開(kāi)始，主要是對(duì)原南郊機(jī)場(chǎng)進(jìn)行跑道、房屋、道路的整修工作。整修后的跑道、滑行道、停機(jī)坪平坦堅(jiān)固，通過(guò)驗(yàn)收，適于使用。根據(jù)業(yè)務(wù)需要，空軍撥出房屋作為中方投資，用于機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)服務(wù)的辦公室、收?qǐng)?bào)臺(tái)、中心發(fā)射臺(tái)、定向臺(tái)、汽車庫(kù)、招待所、食堂、候機(jī)室和營(yíng)業(yè)處、職工宿舍、浴室等設(shè)施。這次建站工作，是中蘇兩國(guó)民航職工共同完成的，從而保證了1950年7月的正式通航。
雖然酒泉機(jī)場(chǎng)幾經(jīng)建設(shè)維修，但是基礎(chǔ)等級(jí)較低、距離西山較近，不能滿足民航發(fā)展的需要。為了進(jìn)一步發(fā)展民航事業(yè)，在酒泉又進(jìn)行了遷站、建站的基建工程。1953年建成了后來(lái)屬嘉峪關(guān)市界內(nèi)的新機(jī)場(chǎng)并啟用，原酒泉機(jī)場(chǎng)廢棄不再使用。但一直沿用酒泉航站站名到1983年為止。
酒泉機(jī)場(chǎng)三字代碼：CHW
酒泉機(jī)場(chǎng)電話：0937-8866133
酒泉機(jī)場(chǎng)交通：暫無(wú)相關(guān)信息
