巴彥淖爾天吉泰機場

巴彥淖爾天吉泰機場簡介　　

         巴彥淖爾機場工程于2010年3月全面開工建設。機場飛行區(qū)等級為4C，建有3個停機位，登機橋2座，航站樓面積7076平方米，跑道長2600米，站坪面積18900平方米，配套建設貨運區(qū)、空管、供電、助航燈光、供水、排水、消防救援、供熱、供油等工程，總投資約3.86億元。機場按照滿足2020年吞吐量23萬人次、貨郵吞吐量810噸設計，可滿足波音737-800、空客320及以下機型起降。機場通航初期將開通至北京、呼和浩特兩條航線，逐步連通西安樞紐，通過呼和浩特、北京、西安三個中轉(zhuǎn)樞紐實現(xiàn)巴彥淖爾地區(qū)的通達性，構建起快捷、舒適的空中交通走廊。

運輸統(tǒng)計

         2011年，機場運輸434人次，保障航班8架次。2012年巴彥淖爾機場共保障運輸飛行1730架次，完成旅客吞吐量11.6萬人次，完成貨郵吞吐量656噸。通航第一年即突破10萬人大關。

重大意義 

        巴彥淖爾市東鄰包頭市，西連阿拉善盟，南隔黃河與鄂爾多斯市相望，北與蒙古國接壤，是連接我國華北、西北的重要交通樞紐，也是對外開放的重要節(jié)點，加快這一地區(qū)的交通基礎設施建設，構建綜合交通網(wǎng)絡，將會進一步帶動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，對縮小地區(qū)差距、推動西部大開發(fā)將起到積極的作用。

        建設巴彥淖爾機場是完善國家民航機場布局和加快支線機場建設的需要。國家“十一五”民航發(fā)展規(guī)劃明確提出要加強支線機場建設，按照西部加密原則增加支線機場，巴彥淖爾機場已列入國家確定的40個新建機場計劃中。因此，建設該機場對完善國家民航機場布局規(guī)劃、加強西部地區(qū)支線機場建設也有積極地推動作用。

        巴彥淖爾市是內(nèi)蒙古自治區(qū)重要的綠色農(nóng)畜產(chǎn)品生產(chǎn)基地，可耕地面積1100萬畝，盛產(chǎn)小麥、葵花、甜菜、瓜果等優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品和肉羊、奶牛、絨山羊等優(yōu)質(zhì)畜產(chǎn)品。市內(nèi)礦產(chǎn)資源也非常豐富，硫、銅、鐵、鉛、鋅等儲量可觀，具有非常高的開采價值。與巴彥淖爾市接壤的蒙古國南戈壁省礦產(chǎn)資源也十分豐富，其中，該省塔本陶勒蓋煤礦距巴彥淖爾市甘其毛都口岸190公里，現(xiàn)已探明儲量530億噸；位于該省東南的奧云陶勒蓋銅礦，距甘其毛都口岸僅70公里，初步探明是亞洲儲量最大的銅礦。為了加強與蒙古國在資源利用上的合作，國家已將甘其毛都口岸批準為陸路一類口岸，常年開關。機場的建設，將有力促進招商引資的步伐，繁榮邊貿(mào)口岸經(jīng)濟并帶動二、三產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，從而推動巴彥淖爾市經(jīng)濟又好又快發(fā)展。

        建設機場對推動巴彥淖爾市旅游產(chǎn)業(yè)開發(fā)和快速發(fā)展也具有積極意義。巴彥淖爾市旅游資源大致可分為綠（草原、田園、次生林）、藍（湖泊）、禽（烏梁素海鳥類）、野（戈壁自然野趣）、情（少數(shù)民族風情和邊疆情趣）、史（陰山巖畫、古長城等歷史遺存）六大特色，具有自然景觀奇、人文景觀美、歷史文化久、宗教文化多的特點。良好的區(qū)位優(yōu)勢為塑造“黃河明珠、塞上江南”及“河套文化源泉，陰山草原故鄉(xiāng)”的旅游主題形象和旅游品牌奠定了良好的基礎。2007年巴彥淖爾市共接待國內(nèi)外游客113萬人次，旅游創(chuàng)匯5.05億元。但是由于地處北疆，游客出行至巴彥淖爾市只能選擇公路、鐵路等交通運輸工具，由于距離長、時間長，使巴彥淖爾市的旅游業(yè)受到嚴重制約。建設巴彥淖爾機場，將使游客出行更加便利，從而促進旅游業(yè)的快速發(fā)展。
 

巴彥淖爾機場位置圖

巴彥淖爾天吉泰機場出租車