銅仁機(jī)場(chǎng)介紹
銅仁機(jī)場(chǎng)地處黔、湘兩省交界處，距銅仁市21公里，距湖南鳳凰縣城30公里。 機(jī)場(chǎng)始建于1958年,由于三年自然災(zāi)害和“文化大革命”運(yùn)動(dòng)等原因，機(jī)場(chǎng)建設(shè)幾度擱置停建，1970年6月大興機(jī)場(chǎng)再次上馬建設(shè)，并于1972年建成。機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)1500米、寬40米，為混凝碎石跑道，當(dāng)時(shí)占地1397畝。1972年至1981年開通銅仁——貴陽(yáng)——成都航線，曾起降過“運(yùn)五”、“里二”及“伊爾14”等小型飛機(jī)。1982年，因機(jī)場(chǎng)客源少和場(chǎng)道條件無法滿足航空事業(yè)的發(fā)展而關(guān)閉停航。 現(xiàn)改擴(kuò)建后的銅仁大興機(jī)場(chǎng)為4C級(jí)民用機(jī)場(chǎng)，投資1.63億元，總占地面積2437畝。機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)按B737——300型飛機(jī)的使用要求進(jìn)行改擴(kuò)建，跑道長(zhǎng)2000米，寬45米，飛行區(qū)凈空條件良好。停機(jī)坪可同時(shí)停放2架B737飛機(jī)。有2415平方米的航站樓、1112平方米的航管樓以及公安安檢、食堂、特種車庫(kù)、污水處理站、場(chǎng)內(nèi)變電站等附屬用房共計(jì)6455平方米。停車場(chǎng)3876平方米。航站樓按高峰小時(shí)200人次設(shè)計(jì)，可滿足年旅客吞吐量32萬(wàn)人次需要。
機(jī)場(chǎng)擁有先進(jìn)的通信、導(dǎo)航、氣象、安檢設(shè)備。 銅仁機(jī)場(chǎng)自2001年7月7日首航以來，現(xiàn)已開通銅仁至貴陽(yáng)、銅仁至長(zhǎng)沙、銅仁至重慶、銅仁至廣州、銅仁至深圳5條航線。到2003年12月底，機(jī)場(chǎng)共保障飛行起降2424架次，其中客運(yùn)飛機(jī)起降2329架次。旅客吞吐量達(dá)120804人次。還保障了李鵬委員長(zhǎng)、溫家寶總理、曾慶紅副主席專機(jī)在銅仁機(jī)場(chǎng)的安全起降。
銅仁大興機(jī)場(chǎng)大巴
【銅仁機(jī)場(chǎng)大巴】：銅仁機(jī)場(chǎng)→源豐大酒店門口
停靠站：【下行】銅仁機(jī)場(chǎng) -- 源豐大酒店
運(yùn)營(yíng)時(shí)間：每班航班到達(dá)，都會(huì)有機(jī)場(chǎng)大巴把游客送到銅仁市區(qū)
票價(jià)：10元
銅仁大興機(jī)場(chǎng)出租車
市區(qū)內(nèi)盡可以乘坐出租車，車價(jià)出人想象的便宜，并且像公共汽車一樣，十分方便快捷。銅仁市內(nèi)乘出租，不分車型，3公里內(nèi)起步價(jià)每車次1人乘坐4元，2人乘坐5元，3人以上乘坐5元，計(jì)價(jià)器打表每超過1公里每車次加價(jià)1元。
反正三元左右就可以在市內(nèi)逛上一圈，晚上會(huì)貴一些，但也就多那么一兩塊錢。另外，從銅仁機(jī)場(chǎng)還可以包車去湖南的鳳凰古城，價(jià)格大概100元，車程1個(gè)小時(shí)左右，距離30多公里；從銅仁到玉屏、江口，也都可以在銅仁汽車站乘出租車，夏利車18-25元人，只比中巴車多幾塊錢。司機(jī)往往要塞滿四個(gè)人才走，不過不用擔(dān)心，司機(jī)自己會(huì)在車站附近四處拉客，挺晚了都還有。背包客記得挑有后備箱的出租車，可以放大包。
