武夷山機場介紹
武夷山機場位于武夷街道赤石村至高蘇坂巖下，占地2800畝，跑道長寬分別為2400×45米，道面等級強度TCN質達48。新鋪停機坪1.8萬平方米，可全載起降波音737型和麥道-80型飛機，全天候飛行。
武夷山機場位置
武夷山機場建于1958年8月，原為空軍二級后備機場。當時主跑道沿南北方向修建，為水泥混凝土道面，長2200米，寬50米。與主跑道平行建有滑行道，其間建有中間聯絡道和端聯絡道各2條。1984年5月，空軍崇安機場被批準為軍民共享機場。1991年8月，武夷山機場擴建工程正式立項。1992年7月13日，武夷山機場擴建工程奠基開工。1993年11月竣工投入使用。工程總投資9600萬元，設計年吞吐量為42萬人次，為民航4C級機場。設有I類儀表著陸系統、I類遠近燈光系統和全向信標測距儀等先進設備。
武夷山機場規模
武夷山機場坐落在秀甲東南的武夷山市南郊、武夷大道東側，距離市區及武夷山風景區各7公里。機場原名崇安機場，初建于1958年，1992年10月機場進行擴建，1994年1月15日正式通航，工程總投資9600萬元。擴建后的武夷山機場為民航4C級機場，設計年吞吐量42萬人次，機場跑道長2400米，停機坪18000平方米，可供起降B737和MD-82等中型飛機，機場地面服務設備設施配套完善，具備全天候飛行條件。
1993年3月，武夷山機場按屬地化管理機場建站，由地方投資建設，自主經營，自求發展，民航實行行業管理。是一個集航管、油料、運輸服務各項地面保障為一體，事業性質、企業化管理的地方民用航空站。1994年1月，武夷山機場被國務院批準為福建省第二個國家Ⅰ類航空口岸。
武夷山機場通航改善了地方交通結構。1994年至2003年，武夷山機場實現了連續10個安全年，共安全保障航班32949架次，運送旅客247萬人次，貨郵10954噸，航運三項指標年均增幅分別達17.30%、22.28%和23.61%，其中年旅客吞吐量在全國130多個民航機場中一直保持在前50位左右，被譽為是華東地區投資最省，效益取好，發展速度最快的機場之一，同時也是國內運營情況較好的支線機場之一。
2002年5月16日，武夷山民用航空站與廈門航空開發服務公司合作重組，雙方投資1.08億元成立“武夷山機場有限公司”。新公司為規范有限責任公司，建立了完善的現代企業法人治理結構。公司成立后依托武夷山豐富的旅游資源，拓展業務空間，并本著“安全、優質、誠信、創新”的經營宗旨，遵循“公開、公平、公正”的原則發展主業，確保武夷山機場中性化運營，備受業內外好評，取得良好的社會效益和經濟效益。機場已先后開通了武夷山至廈門、福州、北京、上海、廣州、深圳、大連、南京、天津、長春、常州、杭州、溫州、西安、武漢、寧波、濟南、珠海、海口、汕頭、鄭州、沈陽、晉江、舟山、昆明和香港、澳門等27條國內和地區航線，航班年平均客座率達到67.99%，航線布局以大中城市為軸心，輻射周邊地帶，東南形成網絡，西北向縱深發展，航運事業蓬勃發展。
武夷山機場風光
今后，公司將在機場總體規劃的基礎上，加大武夷山機場建設和技術改造資金投入，以預測結果為標值，合理安排機場各類設施的規模，逐步完善功能，提升機場運營等級，并將通過引進ISO9000質量認證體系，全方位提高服務保障質量，打造有公司特色的服務品牌，致力為航空公司、貨主開發武夷山航空市場創造最佳的內外部環境，提供一流服務。我們熱忱歡迎航空公司和社會各界到武夷山發展創業。
武夷山機場出租車
武夷山市的出租車有面的和長安轎車、桑塔納轎車等，其中長安轎車的起步為3元三公里，之后每公里1.4元，桑塔納的起步價則是10元五公里；
乘坐面的前往度假區、景區和星村，價格從2元到4元不等，如果路途稍長，則可議價。
從武夷山機場打車到度假區或風景區，費用約30元左右。
友情提示：武夷山的出租車回扣現象比較嚴重，導游、旅行社、酒店都會拿回扣，假如你叫車是通過酒店找的導游再叫的車，那么酒店、導游都要拿100%的回扣，所以要叫車的話，不要通過其它人，武夷山的出租車競爭也比較激烈，所以一定要避開導游直接和司機談價格，這個司機不行和另一個談。一般來說從九曲溪漂流到度假區酒店也就10元輛桑車。司機和司機之間都要搶生意的，正好可以利用這點，但一定要避開導游或其他介紹人，不然就會貴100%。
