波音747-300：747-200型的改進(jìn)型，設(shè)計(jì)理念來(lái)源于并不成功的747SP，波音公司發(fā)現(xiàn)合適的機(jī)首上層結(jié)構(gòu)將有利于穩(wěn)定氣流降低阻力進(jìn)而減少油耗，按此理念，在1980年6月12日正式發(fā)起747SUD（Stretched Upper Deck加長(zhǎng)上層機(jī)艙）項(xiàng)目，而后型號(hào)又更改為747EUD（Extended Upper Deck 延長(zhǎng)上層機(jī)艙），應(yīng)客戶要求，也為個(gè)別 747-100/-200型進(jìn)行延長(zhǎng)上層艙的改裝，1982年10月5日，747EUD首飛時(shí)正式定名為747-300，-300型在-200型的基礎(chǔ)上將上層客艙加長(zhǎng)7.11米，并增設(shè)一艙門，上層艙乘客由32人增到69人，還增加了上層艙舷窗，直式樓梯代替了原來(lái)螺旋式樓梯。最大巡航速度從M0.84增加到M0.85。1983年3月7日獲美國(guó)聯(lián)邦航空局型號(hào)合格證。1983年4月開(kāi)始交付使用。瑞士航空公司是首家用戶。747-300系列1990年停產(chǎn)，共生產(chǎn)83架。
波音747-300：標(biāo)準(zhǔn)全客運(yùn)型號(hào)波音747-300SR：為日本國(guó)內(nèi)短航程高客流量航線設(shè)計(jì)，增加了載客量。 波音747-300 Combi：-300型的客貨混合型，可在全客運(yùn)機(jī)、客貨混合之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換。
波音747-300是-200和-400之間的過(guò)渡機(jī)種，很快地被在1985年研發(fā)，更先進(jìn)的波音747-400型取代。波音公司雖然沒(méi)有開(kāi)發(fā)747-300全貨機(jī)型號(hào)，但自2000年開(kāi)始波音公司可按航空公司要求改裝為貨機(jī)。
波音747-300的規(guī)格數(shù)據(jù)：
載客量 366人（典型3級(jí)客艙布局）
長(zhǎng)度 70.6米
翼展 59.6米
高度 19.3米
空載重量 178,100公斤
最大起飛重量（MTOW） 377,842公斤
典型巡航速度 0.85馬赫
最高巡航速度 0.89馬赫
巡航高度 35,000呎
全載重時(shí)續(xù)航力 6,700海里（12,400公里）
最大燃料容量 52,410加侖（199,158公升）
發(fā)動(dòng)機(jī)（4臺(tái)）
PW JT9D-7R4G2（推力54,750 lbf）
GE CF6-80C2B1（推力55,640 lbf）RB211-524D4（推力53,000 lbf）
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