四式疾風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)是二戰(zhàn)中飛得最快的日本飛機(jī)，由中島飛機(jī)場研制生產(chǎn)，制式型號(hào)為 四式單（座）戰(zhàn)（斗機(jī)），代號(hào)キ-84（讀作 Ki-84）。1941年12月7日珍珠港事件爆發(fā)后不久就開始研制，于1943年4月首飛上天，8月開始小批量生產(chǎn)，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)的原因，知道1944年4月才交付陸軍使用。

　　各式型號(hào)

　　疾風(fēng)的改型除 2 架原型機(jī)以外，還應(yīng)有以下數(shù)種：

　　キ-84 增加試制型——用于試驗(yàn)各種武器的組合方案、并試飛過雪橇型的起落架。它們的垂直尾翼形狀作過不同的修形，且采用一種集中型推力廢氣管。增加試制型主要制造于 1944 年的春季。

　　キ-84 甲（四式戰(zhàn)甲型）——空戰(zhàn)標(biāo)準(zhǔn)型，也是疾風(fēng)的最主要生產(chǎn)型號(hào)。發(fā)動(dòng)機(jī)和武器配備如上所述，機(jī)槍、航炮各備彈 350 和 150 發(fā)。

　　キ-84 乙（四式戰(zhàn)乙型）——專用于攔截轟炸機(jī)的防空型號(hào)。機(jī)頭和機(jī)翼上一律使用 20 毫米機(jī)炮，共 4 門（從量產(chǎn)第 3,000 架以后采用此種武器配備）。

　　キ-84 丙（四式戰(zhàn)丙型）——武器強(qiáng)化試驗(yàn)機(jī)。即在乙型的基礎(chǔ)上，將原機(jī)翼航炮的口徑增加到 30 毫米。

　　キ-84 R ——采用ハ45-44 改型發(fā)動(dòng)機(jī)的高空戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)方案，為此加裝了三級(jí)式空氣增壓器。

　　キ-84 渦輪型—— 一種換裝配備有廢氣渦輪空氣增壓器的ハ45ル型發(fā)動(dòng)機(jī)的高空戰(zhàn)斗機(jī)改型方案。（ハ45ル讀作 ha 45 lu ）

　　キ-84 P ——又一種換裝了比ハ45 更可靠的ハ44-13 改型發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)翼面積也擴(kuò)大到 24.5 平方米的的高空戰(zhàn)斗機(jī)改型方案。它準(zhǔn)備專門用來對(duì)付 B-29 轟炸機(jī)。
此外需要指出的是，在疾風(fēng)的批量生產(chǎn)型號(hào)當(dāng)中（當(dāng)然主要是指甲型），中島廠曾對(duì)一部分飛機(jī)的翼稍平面形狀作過修改，而且在廠內(nèi)自稱其為“疾風(fēng)改”或キ-84-Ⅱ。但在軍隊(duì)內(nèi)部，對(duì)它并沒有特別的區(qū)分和改稱。