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麥道MD-11（McDonnell Douglas MD-11）是一款由麥克唐納-道格拉斯公司生產(chǎn)、配置有3具發(fā)動機的寬體客機，其設計源自DC-10客機，但其機身
波音767是美國波音公司開發(fā)用的中型寬體客機，用來與空中客車A310競爭。767與757兩者的駕駛駕駛艙設計亦相同，機組及維修人員很容易同時
波音767-400即波音767-400ER，是波音767系列加大航程型（Extended-Range）的衍生機型（波音沒有推出非延程型的767-400機型）。在-300型基
767-300ER的貨機型，雖然767的機身闊度不足，限制了它在全貨機的發(fā)展。但在1993年，美國聯(lián)合包裹服務公司（UPS）還是一口氣訂購了30架，
波音767-300的加大航程型（Extended-Range），1986年作首次飛行，但沒有航空公司訂購。直至1987年，美國航空才訂購了數(shù)架，并于198
波音767-200ER是波音767-200型的加大航程型，在波音767-200型的基礎上增加了載油量和最大起飛重量，最大起飛重量179噸，最大燃油容
波音787的基本型號，標準三級客艙布局有223座位，航程達15700公里（8,500海浬），預計2008年完成首飛，2009年投入使用。
波音787，又稱為夢想客機（英語：Dreamliner），中型雙發(fā)（動機）寬體中遠程運輸機，是波音公司1990年啟動波音777計劃后14年來推出的首款
在2006年9月公布的KC-777是一款以B777為基礎的加油機，波音表示如果美國空軍需要一款比KC-767更大的加油機，那波音便會開發(fā)KC-777。KC-77
波音777F為了取代舊有的747-400F和已停產(chǎn)的MD-11F，于是便以航程較遠的B777-200LR為基礎，開發(fā)出一款波音777全貨機型號B777F，采用通用電氣
較遲推出的B777-300ER（Extended Range）也是屬于B型市場，采用目前波音777-300ER推力最高的GE90-115B引擎，機身每邊設有五道登機門，其
波音777是美國波音公司研制的雙發(fā)寬體客機。1990年10月29日正式起動，1994年6月12日波音777-200首飛，1995年4月19日獲得美國聯(lián)邦航空局和
波音777-200LR計劃名稱為777-100X。它的性能原本與波音747SP相似，改用推力更大和更先進的引擎，機身較短，因此省下的重量能改為裝載燃料
波音767-200是波音767基本型，波音767系列最初生產(chǎn)的型號，1981年9月26日首飛，航程5,800至7,100公里。
波音767是美國波音公司開發(fā)用的中型寬體客機，用來與空中客車A310競爭。767與757是姊妹產(chǎn)品，兩者的駕駛駕駛艙設計亦相同，機組及維修人
主要型號： B777－200: 基本型，最初稱為B777－200A或A市場型， 1994年6月12日首飛，1995年17日交付首位用戶美國聯(lián)合航空機型：B777-2
B777-200IGW（Increased Gross Weight）即波音777-200ER（Extended Range），屬于B型市場，主要增加了油缸容量和把最大起飛重量提升至
波音777-200是波音777家族中第一個機型，屬于面向A型市場（航程大約能橫越美國內(nèi)陸為3,900至5,200海里）開發(fā)的型號。 首架波音777-200于
波音777是一款由美國波音公司制造的長程雙引擎廣體客機，是目前全球最大的雙引擎廣體客機，三級艙布置的載客量由283人至368人，航程由5
波音777系列全部機型： 777-200777-200ER777-200LR777-300777-300ER777FKC-777 在開發(fā)777-200型之前，波音曾提出777-100，其機身
波音777-200ER（Extended Range），又名777-200IGW（Increased Gross Weight），屬于B型市場，主要增加了油箱容量和把最大起飛重量
波音777系列全部機型： 777-200777-200ER777-200LR777-300777-300ER777FKC-777 在開發(fā)777-200型之前，波音曾提出777-100，其機身
相關機型 777-200777-200ER777-200LR777-300777-300ER777FKC-777 波音777是一款由美國波音公司制造的長程雙發(fā)動機寬體客機，是目
2013年7月27日，中國航空旅游網(wǎng)訊，埃弗雷特－－波音繼續(xù)在首架787-9夢想飛機上取得進展，這架剛剛完成噴漆的飛機也成為了首架采用新波
